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OP
11/27/2019
川普政府和加州在谁该为汽车制造商制定环境规则的问题上存在分歧。
加州规定每辆车每加仑汽油平均要行驶55英里。（图片来源：美联） 据WKRN报道，这场争端很可能要在法庭上解决。 国会民主党众议员哈德（Josh Harder）说：“加州正在与环保署进行抗争。” 到目前为止，加州被允许对汽车排放施加更严格的限制，并要求更高的燃油效率。但从周二开始，环保署的豁免条款将到期。加州现在只能执行联邦标准，允许汽车排放更多的温室气体。 哈德表示，这一决定让加州倒退。他说，几代人为治理空气所做的努力将会毁之一旦。 国会民主党众议员鲁达（Harley Rouda）说：“加州不仅是在捍卫加州人拥有清洁空气的权利，也是在捍卫美国每个人的权利。” 鲁达对加州和其他22个州为保持加州的标准而提起的诉讼表示支持。他说：“如果这场官司继续下去，而加州输了，那将是巨大的担忧。” 但环保局在一封信中反驳说，“制定燃油经济性标准的权力”属于“联邦政府，不属于加州”。 国会共和党议员拉马尔法（Doug LaMalfa）说：“加州试图向全国其他地区规定，每辆车每加仑汽油平均行驶55英里。这是完全不现实的。” 拉玛尔法表示，新规定有利于汽车制造商。 拉玛尔法说：“汽车制造商们正在试图拥有为所有50个州提供相同汽车的便利。” 19日，加州政府宣布将停止从通用、丰田、菲亚特克莱斯勒等汽车制造商购买新车，因为这些汽车制造商支持总统川普关于加州汽车排放的决定。 州长纽森(Gavin Newsom)计划在2020年1月起实施这一禁令。纽森在推特上写道：“那些选择站在历史错误一边的汽车制造商，将失去在加州的购买力。”
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